Ремонт на Чапаева: бордюры отдельно, дорога отдельно 0+

 

Еще до завершения ремонта улицы у жителей района появляются вопросы по качеству работ

С 10 мая на улице Чапаева начались работы по укладке нового асфальта. Несмотря на то, что дорожное покрытие уже обновили. работы на улице продолжаются до сих пор.

Тот, кто живет в районе перекрестка улиц Калинина и Чапаева, рассказывают:

— За многие годы новый асфальт кладут! Раньше заплатки делали, которых хватало на пару месяцев. А во дворы все равно сунься — дороги нет. На Чапаева, 8 сквозной проезд. Многие путь сокращают сквозь него на Воровского.

Отметим, что в 2010 году текущий ремонт улицы Чапаева уже проводился. Тем не менее в апреле 2011 года дорогу на этой улице вновь решили отремонтировать из-за многочисленных ям и выбоин.

В этот раз дорожники почти полностью закатали улицу в слой новенького асфальта. Только вот почему-то исключением стал перекресток улиц Калинина и Чапаева. Несмотря на то, что обе улицы полностью заасфальтировали, между ними, примерно на участке шириной 5 метров и длинной около двух, оставили остров из старого покрытия. Судя по всему, рабочие туда не планируют возвращаться, потому как ремонтные работы уже проводятся достаточно далеко от этого участка.

Кстати, достаточно интересен сам процесс ремонта. Несмотря на то, что по краям дороги находится грунт, рабочие сначала положили новый асфальт, а уже потом начали устанавливать бетонные бордюры, закрепленные возле дороги при помощи цемента. Отметим, что согласно информации с профильных сайтов, работы проводятся в несколько другом порядке: «перед укладкой асфальта необходимо установить бордюры. провести ливневую канализацию, построить или отремонтировать канализационные или дренажные колодцы, установить или поднять люки и прочее. После установки бордюрных блоков их нижняя и тыльная части засыпаются или заделываются цементобетонной смесью. Пазухи на примыкании бортовых камней с цементобетонным покрытием заполняют цементобетонной смесью либо цементно-песчаным раствором, а на примыканиях блоков с асфальтобетонными покрытиями - асфальтобетонной смесью» .

Как рассказали сотрудники ГДМС, они руководствуются таким порядком работы:

- Нижний слой асфальта;

- Щебеночное основание под бордюр;

- Установка бордюра с закреплением его цементным раствором;

- Укладка верхнего слоя асфальта.

После проведенных работ жители частного сектора, где еще расположены деревянные дома, вынуждены самостоятельно устраивать подъезд к собственному дому, засыпая образовавшиеся канавы между дорогой и бордюрами обломками асфальта и камнями. Несмотря на то, что для них сделали более низкие бордюры, не на каждой машине можно будет их преодолеть без последствий.

В настоящее время работы на улице еще проводятся, и уже после их полного завершения можно будет судить о результате. Так что жителям этого района придется немного потерпеть. Будем надеяться, что все недостатки, с которыми столкнулись люди, будут устранены.

 



  • На главную
    Реклама